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下游实际需求仍较一般 甲醇阶段性调整幅度已渐深

来源:本站 发布时间:2022-06-26 访问量:2

  下游实际需求仍较一般 甲醇阶段性调整幅度已渐深6月20日,甲醇前20名期货公司(全月份合约加总)多单持仓113.73万手,空单持仓115.31万手,多空比0.99。净持仓为-1.57万手,相较上日减少2452手。据统计,近两年价格和净持仓数据的相关系数为0.83,两者存在高度正相关关系(同向性)。

  6月20日,甲醇前20名期货公司(全月份合约加总)多单持仓113.73万手,空单持仓115.31万手,多空比0.99。净持仓为-1.57万手,相较上日减少2452手。据统计,近两年价格和净持仓数据的相关系数为0.83,两者存在高度正相关关系(同向性)。

  甲醇货源供应充足,6月下旬企业检修计划寥寥无几,加之前期停车装置面临重启,行业开工相对稳定。持货商心态不稳定,积极排货,但市场买气匮乏,缺乏实际成交。

  财联社6月20日电,由中国船舶集团广船国际建造的4.99万吨甲醇双燃料化学品船首制船日前在广州交付,这是我国建造的第一艘采用甲醇双燃料动力的绿色船舶。该船采用了甲醇双燃料驱动系统,可采用燃油、燃油水合物、甲醇、甲醇水合物4种燃料模式驱动,同时,它还配置了前置导管、消涡鳍等多种节能装置,可以有效提高推进效率,节约能源消耗,降低船舶运营成本。

  目前是甲醇需求端的淡季,MTO装置利润为负,开工率始终维持稳定水平,传统需求目前适逢淡季,下游订单不温不火,需求端的负反馈很快在盘面放映出来。

  近期国内甲醇装置检修及减产装置造成损失量仍多于恢复量,内地甲醇整体负荷逐步提升,短期检修及减产企业减少,同时恢复企业较多,供应量预期增加。由于动力煤和电煤双轨制,在夏季用煤需求推动下,甲醇成本趋于上行。目前下游实际需求仍较一般,企业库存有所上涨。港口方面,上周甲醇港口库存整体延续累库,主流区域提货未有好转而船货抵港量维持中高水平,华东、华南库存同步增加。近期国内甲醇制烯烃装置产能利用率环比小幅提升,虽南京某装置负荷窄幅走低,但浙江某烯烃装置负荷窄幅提升。盘面上,受国际油价下跌影响,MA2209合约增仓下行,短期关注前期低点附近支撑,建议暂以观望为主。

  近期大宗商品集中高位走弱明显,甲醇亦不例外。基本面矛盾为供应充裕、需求偏弱,短期盘面大幅回落将进一步倒逼内地降价匹配消费区域为主。需要关注国内政策对黑色系品种的利空影响,以及宁波烯烃近期负荷已恢复正常,另南京一期预计6月底7月初恢复,整体能化品种预计共振偏弱运行,不过甲醇阶段性调整幅度已渐深,上有成本端仍有支撑。

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  基于国际甲醇的相对高开工,伊朗到货充裕,加之国内卸货速度尚可下,6月份国内甲醇进口量或维持110-120万吨左右水平,连续两月高进口状态下,港口库存方面亦呈现明显增加,截至6月中旬附近,华东、华南两大库区社会库总库存为78.75万吨附近,相比上月底上涨15.2万吨,相比4月底上涨20.39万吨,相比去年同期则上涨29.66万吨,其中江苏部分库区罐容紧张,库存压力相对明显。

  上周甲醇开工率72.1%(-1.7%),西北开工率82.3%(-4.1%),总体开工率仍偏高,上周隆众西北厂库22.6万吨(+1.1万吨)有所回升,西北待发订单量维持在19.2万吨。

  国内甲醇现货市场气氛降温,沿海地区价格弱势松动,内地市场相对抗跌,整理运行为主。西北主产区企业报价大稳小动,内蒙古北线元/吨,南线元/吨,厂家当前出货较为顺利。成本端有所松动,甲醇企业生产利润尚可。

  金投网APP行情中心数据显示,截止2022年6月16日下午15:00收盘,甲醇期货主力合约行情信息:最新价:2807,涨跌:-106,涨跌幅:-3.64%,成交量:1377470手,开盘价:2841,昨收价:2842,最高价:2850,最低价:2794。

  本周国内煤(甲醇)制烯烃装置平均开工负荷在83.95%,较上周下跌0.83个百分点。本周山东阳煤重启,青海盐湖停车及沿海个别短时降负,国内CTO/MTO装置整体开工小幅回落。

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